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경력
네번째 회사. 이전회사에서 맡고 있던 SM 프로젝트의 대상기업. core업무를 맡고 있었던 중, 전산조직이 생기게 되었으며, 이곳에 스카우트되어, 이직하게 됨. 맡고 있는 업무는 동일하게 상품 개발을 맡고 있으며, 핵심개발자임. 근래는 가입설계예시 성능튜닝과 품질향상을 위한 테스트프로그램을 만드는 중. 별도로 K8s 와 프론트, 모바일을 공부하려고는 다각도로 시도하며 보는 중인데.. 뜻대로 되지는 않는다. 일단은 Insurance Business & Application Achitect 로써 뜻을 펼치는 중인데.. 그 역시도 멈춰서있는 조직에선 쉽지 않은듯하다 2021년 09월 부터 가입설계 업무 전반을 기존의 외주개발자 1인과 같이 맡게되었으며 2022년 12월까지 관련된 모든 개정, 시행세칙에 대한 업무협의와 산출(상품)관련 개발을 진행함. 2022년 12월 16일, 동양생명 유지보수 업무를 종료하고 흥국생명 차세대 프로젝트 산출 관련 업무를 진행하기 위해 프리랜서 시작.
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세번째 회사. 첫번째 프로젝트의 경험을 살리고, 수입과, 집이 가까워서 선택. 우연히도 기회가 생겨 입사하게 됨. 처음은 계약직으로 시작했고, Java도 처음. 이클립스도 처음. 모든게 낯설었으나, 특유의 적응력과 이해력으로 core 업무를 맡게됨.
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두번째 회사. 교통 IT 전문 회사. 비전공이라는 생각과 전공을 살리자라는 생각에 선택.. 결과적으로는 잘못된 선택이 됐으나, 작은 회사의 면면과 공공프로젝트의 면을 알게됨. 한국도로공사 차세대 프로젝트 참여. 직접 개발은 없었으나, 일부 설계와 데이터 마이그레이션에 참여.
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첫번째 회사. 새마을금고 차세대 프로젝트 참여. 오픈 후 대량 권고사직에 포함.
학력
교통공학이란 토목 공학의 일부를 특화한 학문으로, 교통과 관련된 전반의 내용을 학문적으로 체계화한 것이다. 예를 들어, 건물과 인구의 밀집, 이동 수요에 따라서 도로는 몇차로이며, 폭은 어느 정도여야하는지, 신호등의 현시와 주기는 어떻게 되어야 하는지 등을 과학적인 데이터에 입각하여 결정하도록 한다 전산과는 무관하나, node와 link라는 개념은 비슷할지 모르겠다..
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