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禁止且拒絕未經各資訊當事人同意,擅自蒐集本服務提供的使用者個人資訊資料等資料之行為。即使是公開資料,若未經許可使用爬蟲等技術裝置進行蒐集,依個人資訊保護法可能會受到刑事處分,特此告知。
© 2025 Rocketpunch, 주식회사 더블에이스, 김인기, 大韓民國首爾特別市城東區聖水一路10街 12, 12樓 1號, 04793, support@rocketpunch.com, +82 10-2710-7121
統一編號 206-87-09615
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職涯
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AI 職涯摘要
이승한님은 UX 디자이너로서 15년 이상의 경력을 보유하며, 다양한 산업에서 사용자 경험 디자인을 선도하고 있습니다. 현재 크로커스의 디자인 파트 리더로 근무하며, 다수의 복잡한 B2B 솔루션 개발 프로젝트를 성공적으로 이끌었고, 사용자 데이터 분석을 통한 디자인 고도화 및 고객 만족도 향상에 기여하고 있습니다.
經歷
크로커스는 미국 실리콘벨리에서 시작한 에너지 스타트업으로 전 한국지사에서 근무하였습니다. AI/EV/GRID 세 본부의 팀이 하드웨어와 소프트웨어를 만드는데, 디자인 팀은 3 본부의 제품에 대한 요구사항을 모두 충족시키고, 커버해야만 했습니다. 프로젝트마다 EV본부 개발자, AI본부 개발자, GRID본부 개발자와 다른 스타일로 협업해야 했기에, 빠르게 개발자들에게 적응하여 유동적으로 프로젝트들을 진행해야 했습니다. 국내 최초의 “변압기용 스마트 제어기” 하드웨어를 개발하고, “Energy Smart Grid”라는 B2B SaaS 소프트웨어 솔루션을 개발하는 기존에 없던 새로운 솔루션이였습니다. 따라서 사업의 이해도가 여태껏 진행한 서비스 중 가장 많은 학습이 필요한 도메인 중 하나였습니다. 크로커스는 제가 실무에 들어가기 전에는 모바일 반응형도 안 되는 웹에서만 구현되게 급하게 이미지 위주로 프론트 개발한 브랜드 랜딩 사이트가 있었지만, B2B사업 특성상 랜딩 페이지의 중요성을 느끼지 못하고 있었습니다. 따로 프로젝트의 시간적 리소스를 배분받지 못하였지만, 저와 팀원들을 프론트 개발자를 설득하여, 다른 프로젝트를 진행하면서 브랜드 랜딩 페이지를 새로 구축했고, 고객사들의 만족도와 새로운 문의가 증가하여, 영업에서 아주 만족하였습니다. 솔루션에서 서비스까지 다양하고 많은 프러덕트들을 구축해야 하는 상황에서, 제가 입사 전엔 UI에 대한 일관성이나 아이덴티티가 부족하여 디자인 정리에 많은 시간적 리소스가 소요되었습니다. 이를 해결하기 위해 브랜드 미션부터, 제품의 미션까지 재 정의하고, 크로커스의 디자인 시스템과 컴포넌트 라이브러리를 구축하여, 디자인 작업도 2배 이상 빨라지고, 개발자들과의 소통도 쉬워지고, 무엇보다 크로커스 전체 제품들의 Look&Feel과 Tone&Manner를 통일시켰습니다.
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째깍악어에서 디자인 리드로 근무하며 째깍악어의 디자인 고도화 및 문제 해결을 주도 하였습니다. 저는 사용자 데이터 분석을 기반으로 사용자 불편사항을 파악하고 개선 방안을 제시하는 데 주력하고, 디자인 시스템과 사용자 여정지도를 구축하여 사용자 만족도를 향상하는 데 기여할 수 있었습니다. 또한, 고객의 요구사항을 수렴하여 제품에 반영하는 업무도 수행했습니다. 고객의 목소리를 제품에 반영하기 위해 노력했으며, 이를 통해 고객만족도를 높이는 데 기여할 수 있었습니다. 리드로써 팀원들을 Leading, Teaching, Managing 이 세 가지 중 어느 것도 소홀히 하지 않으려고 노력했고, 팀원들은 본인들이 만나본 팀장중에 최고의 리드였다고도 하였습니다. 스쿼드 조직 구조로 업무를 수행했습니다. 문제해결에 기민하게 대응하기가 수월했지만, 내부적으로 타 포지션들의 많은 의견을 수렴해야 했기에 업무 진행이 다소 느리다는 단점도 있었습니다. 실 서비스 이용자는 아이, 사용자는 부모님&선생님이라, 타 매칭 플랫폼보다 난의도가 있었고, UX뿐만 아니라, UX 라이팅의 톤&매너도 더 디테일을 챙겨야 했습니다. 다양한 문제점을 해결하려는 미션들과 사용자 VOC들을 대응하면서 많은 경험과 성장을 할 수 있었습니다.
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KST Intelligence는 다양한 모빌리티 사업을 하는 KST Holdings 그룹 산하의 그룹사였습니다. 마카롱 택시라는 온디맨드 플랫폼 서비스에서, Last Mile 모빌리티의 PM(Personal Mobility) 사업을 시작하였습니다. 팟빵에서 이직한 기획자들과, 저 역시 모빌리티 도메인이 처음이었고, 저희는 제로베이스에서 하나하나 리서치를 해나갔습니다. 그렇게 열심히 하다 보니, 국토부에서 진행하는 “강릉 스마트 시티 챌린지"의 주관사로 선정되어 강릉에 여행하는 여행자들이 강릉 KTX역에 도착하면 “휙 파인패스(강릉패스)"앱으로 짐을 예약한 숙소로 바로 배송을 맡기고, 바로 역사 건너편 주차장의 전기차, 공유자전거, 공유 킥보드를 대여하여 원하는 곳을 관광할 수 있는 서비스였습니다. 또한 강릉의 핫플레이스들을 예약/결제까지 할 수 있었습니다. 이경험을 토대로 마포구 상암과 부산지역에 “휙고"라는 공유 자전거&킥보드 서비스도 출시하였습니다. 이 과정에서 자전거부터, 킥보드의 IOT제품, 사용법 행잉태그, 행사를 알리는 현수막까지 정말 많은 디자인 리소스가 필요했고, 팀원들과 역할 분담을 하여 하나도 놓치거나 딜레이 되지 않게 진행하였습니다.
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Innilabs는 코로나 초기 한컴의 개발자들이 창업하여, Zoom과 같은 WebRTC 기반의 화상회의&과외 서비스를 빠르게 만들어 Zoom의 독주를 막아보고자 했던 회사였습니다. 기획자가나 PO, PM이 따로 없어 UX설계부터 PM역할까지 수행해야 했습니다. 화상 회의, 채팅, 채팅 내 이 모지등 다양한 기능들을 구현해 나가기 위해 저와 개발팀들은 정말 열심히 하였지만. 일부 개발자들의 이탈로 서비스는 론칭직전에 사업이 마무리되었습니다.
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Plangram은 2016년부터 지속적으로 프리랜서로 디자인 업무를 돕다가 2018년 본격적으로 팀원으로 역할을 했습니다. 그 당시엔 획기적이었던, 지라의 업무 관리툴과 슬랙의 채팅을 하나로 통합한 업무 관리 원 솔루션 서비스였습니다. 2016년 목업 수준의 빠르게 서비스를 만들고, 3,4번의 대대적인 리뉴얼을 거쳐, 국내출시를 시작으로 미국, 일본, 동남아에 출시했고, 일본에선 사용자가 많아 일본어 서비스에 집중했었습니다. 일본에선 어느 정도 MAU가 있었음에도, 구독 서비스 모델을 지향했지만, 초반 사용자 모집을 위해 무료로 사용권한을 막지 않았고, 오랜 기간 무료로 사용하던 사용자들은 유료 구독으로 정책을 바꾸자 빠르게 이탈했습니다. 때마침 진행되던 VC 투자도 막히면서 서비스의 업데이트나 리뉴얼을 잠정 중단, 2018년 사업이 종료되었습니다.
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活動
수상
2012 Londom New Designer
2012 Londom New Designer
語言
중급 (업무상 의사소통)
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